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Tunnel sur deux niveaux / dénivelé

Modèle de tunnel servant à passer d’un niveau à l’autre, comme des escaliers ou une rampe d’accès. Profil extrudé pour les arceaux qui permet au client de remplacer les pans de toile indépendamment pour chaque travée. Option de fabrication sur mesure.

Caractéristiques techniques

Pièces

Pointe: Pièce d'aluminium extrudé servant de tête de rotation des croisillons.
Branche: Profilé d'aluminium de 50 x 13,5 mm. La branche est formée ainsi: pointe + profilé + pointe.
Croisillon: Les croisillons sont formés de deux branches.
Tendeur: Pièces en fer laqué pour tendre la toile (unique sur le marché) Deux tendeurs tous les 2 pans.
Patins: Pièces en nylon insérées dans le profilé et guidant les croisillons au dépliage et au pliage du tunnel.
Équerres Équerres métalliques pour la fixation murale du tunnel.
Roues: En fonction de leur usage ou emplacement, nous disposons de trois types de roues

Roue nylon: Les plus utilisées, elles sont montées par défaut.Roulement optimal sur parquet, lino et sur toute surface lisse.
Roue caoutchouc: Utilisation similaire à celles en nylon.Meilleure adhérence grâce à la finition en caoutchouc.
Roue pneumatique: Pour utilisation à l'extérieur, sur pelouse, gravier et terre.

Options

Accessoire

Bouton: Pièce servant à fixer les croisillons dans la position voulue quand les tendeurs ne peuvent pas être utilisés
Glissière anti-envol: Glissière en aluminium permettant de fixer le tunnel et d’éviter qu’il ne bouge.
Roues freinées: Roues freinées + pièces d'accouplement spécial.
Anneaux brisés: Utiles par vent modéré. Des anneaux montés sur garnitures sont cousus sur la toile et font office de brise-vent.

1.1.3.2-Tunel-Distinto-Emboque-1-1080x608

1.1.3.2-Tunel-Distinto-Emboque-2-1080x608

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Tunnel à bouches différenciées

Si la hauteur requise à une extrémité est différente de celle du reste du tunnel, la bouche peut être augmentée ou réduite selon les besoins. Possibilité de faire déboucher un tunnel dans un autre. Profil extrudé pour les arceaux qui permet au client de remplacer les pans de toile indépendamment pour chaque travée. Option de fabrication sur mesure.

Caractéristiques techniques

Pièces

Pointe: Pièce d'aluminium extrudé servant de tête de rotation des croisillons
Branche: Profilé d'aluminium de 50 x 13,5 mm. La branche est formée ainsi: pointe + profilé + pointe.
Croisillon: Les croisillons sont formés de deux branches.
Tendeur: Pièces en fer laqué pour tendre la toile (unique sur le marché) Deux tendeurs tous les 2 pans.
Patins: Pièces en nylon insérées dans le profilé et guidant les croisillons au dépliage et au pliage du tunnel.
Équerres: Équerres métalliques pour la fixation murale du tunnel.
Roues: En fonction de leur usage ou emplacement, nous disposons de trois types de roues:

Roue nylon: Les plus utilisées, elles sont montées par défaut.Roulement optimal sur parquet, lino et sur toute surface lisse.
Roue caoutchouc: Utilisation similaire à celles en nylon.Meilleure adhérence grâce à la finition en caoutchouc.
Roue pneumatique: Pour utilisation à l'extérieur, sur pelouse, gravier et terre.

Options

Accessoire

Bouton: Pièce servant à fixer les croisillons dans la position voulue quand les tendeurs ne peuvent pas être utilisés.
Glissière anti-envol: Glissière en aluminium permettant de fixer le tunnel et d’éviter qu’il ne bouge.
Roues freinées: Roues freinées + pièces d'accouplement spécial.
Anneaux brisés: Utiles par vent modéré. Des anneaux montés sur garnitures sont cousus sur la toile et font office de brise-vent.

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Tunnel type capote

Ce tunnel est utilisé quand l’entrée et la sortie ne sont pas alignées et qu’il faut créer un ou plusieurs virages.Profil extrudé pour les arceaux qui permet au client de remplacer les pans de toile indépendamment pour chaque travée. Option de fabrication sur mesure.

Caractéristiques techniques

Hauteur standard: 2,30 mètres.
Longueur de 16,52 m max. sur une seule longueur.Possibilité d'abouter autant de tunnels que nécessaire, grâce à des platines d'union entre les arceaux.
Distance standard entre les arceaux: 1,18 mètre.
Largeur standard: 1,50 – 2.00 - 2,50 – 3.00 - 3,50 et 4.00 mètres.

Pièces

Pointe: Pièce d'aluminium extrudé servant de tête de rotation des croisillons.
Branche: Profilé d'aluminium de 50 x 13,5 mm. La branche est formée ainsi: pointe + profilé + pointe.
Croisillon: Les croisillons sont formés de deux branches.
Tendeur: Pièces en fer laqué pour tendre la toile (unique sur le marché) Deux tendeurs tous les 2 pans.
Patins: Pièces en nylon insérées dans le profilé et guidant les croisillons au dépliage et au pliage du tunnel.
Équerres: Équerres métalliques pour la fixation murale du tunnel.
Roues: En fonction de leur usage ou emplacement, nous disposons de trois types de roues:

Roue nylon: Les plus utilisées, elles sont montées par défaut.Roulement optimal sur parquet, lino et sur toute surface lisse.
Roue caoutchouc: Utilisation similaire à celles en nylon.Meilleure adhérence grâce à la finition en caoutchouc.
Roue pneumatique: Pour utilisation à l'extérieur, sur pelouse, gravier et terre.

Options

Accessoire

Bouton: Pièce servant à fixer les croisillons dans la position voulue quand les tendeurs ne peuvent pas être utilisés.
Glissière anti-envol: Glissière en aluminium permettant de fixer le tunnel et d’éviter qu’il ne bouge.
Roues freinées: Roues freinées + pièces d'accouplement spécial.
Anneaux brisés Utiles par vent modéré. Des anneaux montés sur garnitures sont cousus sur la toile et font office de brise-vent.

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Tunnel à virage

Caractéristiques techniques

Hauteur standard: 2,30 mètres.
Longueur de 16,52 m max. sur une seule longueur.Possibilité d'abouter autant de tunnels que nécessaire, grâce à des platines d'union entre les arceaux.
Distance standard entre les arceaux: 1,18 mètre.
Largeur standard: 1,50 – 2.00 - 2,50 – 3.00 - 3,50 et 4.00 mètres.

Pièces

Pointe: Pièce d'aluminium extrudé servant de tête de rotation des croisillons
Branche: Profilé d'aluminium de 50 x 13,5 mm. La branche est formée ainsi: pointe + profilé + pointe.
Croisillon: Les croisillons sont formés de deux branches.
Tendeur: Pièces en fer laqué pour tendre la toile (unique sur le marché) Deux tendeurs tous les 2 pans.
Patins: Pièces en nylon insérées dans le profilé et guidant les croisillons au dépliage et au pliage du tunnel.
Équerres: Équerres métalliques pour la fixation murale du tunnel.
Roues: En fonction de leur usage ou emplacement, nous disposons de trois types de roues:

Roue nylon: Les plus utilisées, elles sont montées par défaut.Roulement optimal sur parquet, lino et sur toute surface lisse.
Roue caoutchouc: Utilisation similaire à celles en nylon.Meilleure adhérence grâce à la finition en caoutchouc.
Roue pneumatique: Pour utilisation à l'extérieur, sur pelouse, gravier et terre.

Options

Accessoire

Bouton: Pièce servant à fixer les croisillons dans la position voulue quand les tendeurs ne peuvent pas être utilisés.
Glissière anti-envol: Glissière en aluminium permettant de fixer le tunnel et d’éviter qu’il ne bouge.
Roues freinées: Roues freinées + pièces d'accouplement spécial.
Anneaux brisés: Utiles par vent modéré. Des anneaux montés sur garnitures sont cousus sur la toile et font office de brise-vent.

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Tunnel de largeur spéciale

De grandes solutions pour de grands projets.Pour ce type de tunnel, des profilés de grande section et des accessoires spéciaux sont utilisés.Profil extrudé pour les arceaux qui permet au client de remplacer les pans de toile indépendamment pour chaque travée. Option de fabrication sur mesure.

Caractéristiques techniques

Pièces

Pointe: Pièce d'aluminium extrudé servant de tête de rotation des croisillons.
Branche: Profilé d'aluminium de 50 x 13,5 mm. La branche est formée ainsi: pointe + profilé + pointe.
Croisillon: Les croisillons sont formés de deux branches.
Tendeur: Pièces en fer laqué pour tendre la toile (unique sur le marché) Deux tendeurs tous les 2 pans.
Patins: Pièces en nylon insérées dans le profilé et guidant les croisillons au dépliage et au pliage du tunnel
Équerres: Équerres métalliques pour la fixation murale du tunnel.
Roues: En fonction de leur usage ou emplacement, nous disposons de trois types de roues:

Roue nylon: Les plus utilisées, elles sont montées par défaut.Roulement optimal sur parquet, lino et sur toute surface lisse.
Roue caoutchouc: Utilisation similaire à celles en nylon.Meilleure adhérence grâce à la finition en caoutchouc.
Roue pneumatique: Pour utilisation à l'extérieur, sur pelouse, gravier et terre.

Options

Accessoire

Bouton: Pièce servant à fixer les croisillons dans la position voulue quand les tendeurs ne peuvent pas être utilisés.
Glissière anti-envol: Glissière en aluminium permettant de fixer le tunnel et d’éviter qu’il ne bouge.
Roues freinées: Roues freinées + pièces d'accouplement spécial.
Anneaux brisés: Utiles par vent modéré. Des anneaux montés sur garnitures sont cousus sur la toile et font office de brise-vent.

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